- 崔光耀;韩驰;麻建飞;宁茂权;
为保证复合地层超大矩形顶管隧道近接下穿既有高铁的施工安全,以某超大矩形顶管隧道下穿杭深线高铁工程为背景,采用数值仿真和现场实测方法对复合地层超大矩形顶管隧道近接下穿高铁施工安全及加固技术进行了研究。结果表明:该超大矩形顶管隧道在复合地层中近接下穿既有高铁施工时,轨道沉降超出安全阈值,必须采取施工加固措施;在n(硬岩比)≥0.75的复合地层中掘进时,超前注浆、地下连续墙+D型钢便梁和人工挖孔桩+D型钢便梁3种加固方案均可采用,在n<0.75的复合地层中掘进时,可采用地下连续墙或人工挖孔桩+D型钢便梁加固方案;综合考虑轨道沉降、管节安全系数及加固方案施工对既有高铁的影响程度,对该工程推荐采用人工挖孔桩+D型钢便梁的加固方案;现场监测结果表明,采用人工挖孔桩+D型钢便梁加固方案后,轨道沉降量降至1.46 mm,所有监控指标均处于安全范围内。研究结果可为类似矩形顶管隧道近接施工设计与实施提供参考。
2025年02期 v.46;No.199 92-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 3285K] [下载次数:409 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 李屾;杨康华;刘培;薛海;
南水北调工程作为我国水资源调配的重大水利工程,对优化我国水资源时空配置有着战略性意义。随着中线工程加大流量输水工作的顺利完成,大流量输水期间渡槽段出现了波浪交替回涌的复杂流态,不仅干扰输水工作的正常进行,而且对渡槽结构的安全产生隐患。为此,研究渡槽复杂波浪流态的产生机理,提出波浪消减方案,对提升渡槽的过流能力和水流稳定性具有重要工程价值。采用现场观测与数值模拟相结合的方法探究波浪回涌的机理,为了抑制波浪并提升流量,提出针对某渡槽的有压流改造方案,并用4座不同形式的渡槽来验证方案的普适性。结果表明:有压流改造方案对某渡槽波浪交替回涌现象具有良好的抑制效果,渡槽过流能力最高可提升31.0%;通过有压流改造方案,4座不同形式渡槽的过流能力均出现不同程度的提升,这对提升渡槽的过流能力和水流稳定性具有参考价值。
2025年02期 v.46;No.199 102-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 2607K] [下载次数:95 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 吴庆亮;赵洋;崔书宇;姚兵;高桢赞;
大跨度变截面连续箱梁桥是我国公路和市政桥梁中经常采用的典型结构型式,在运营阶段,精准识别桥梁损伤是准确评价其结构健康状态的首要条件。针对桥梁缺陷产生的不确定性,提出了一种基于BO-KELM识别大跨度变截面连续箱梁桥损伤的方法。试验和工程应用结果表明:放大曲率模态作为损伤识别指标,可有效识别大型结构单点和多点的轻微损伤位置;基于KELM构建的预测模型并结合BO算法,可快速识别梁桥不同程度的损伤,预测精度可达98.75%,较传统神经网络提高10%。提出的放大曲率模态和BO-KELM损伤识别方法具有对微小损伤识别能力强、损伤程度判别速度快、精度高等特点。研究结果可为大跨度变截面连续箱梁桥损伤位置和损伤程度的快速精准识别提供理论和方法指导。
2025年02期 v.46;No.199 112-119页 [查看摘要][在线阅读][下载 1635K] [下载次数:168 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 武宗良;孙建良;王廷彦;贾明晓;张贵阳;
为研究将耗能装置布置于高位连体结构内的减震效果以及耗能装置布置形式对高层连体结构减震性能的影响,依托郑州市高新区数码港工程一期的连体公寓楼项目,运用ETABS软件建立耗能装置在高位连体结构内采用不同布置形式时的有限元减震分析模型,基于多遇地震和罕遇地震作用下的动力时程分析法和能量法评价黏滞阻尼器在不同布置形式时对结构的减震效果。结果表明:相较于未布置耗能装置的原结构,布置黏滞阻尼器的减震结构在地震作用下的振动响应均明显减小,在高位连体结构内安装黏滞阻尼器能起到耗散地震能量、保护结构主体的作用;黏滞阻尼器采用正“V”形布置时,高层连体结构的楼层位移、层间位移角等指标的减小率最高,在多遇地震作用下黏滞阻尼器的耗能率达到23.2%,在罕遇地震作用下黏滞阻尼器的耗能率达到16.4%,减震效果最好。
2025年02期 v.46;No.199 120-128页 [查看摘要][在线阅读][下载 2239K] [下载次数:156 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 刘娉慧;赵琦琦;侯传营;
为了探究尾矿浆液改良处理方法,开展了掺加不同固化剂、单一电渗、电渗联合固化剂改良尾矿浆液的室内试验。基于排水量、含水率、液塑限、压缩指数、抗剪强度、渗透系数和电流等参数变化,对比分析各改良方法对尾矿浆液快速脱水和固化效果的影响。试验结果表明:与未处理前相比,固化剂促进了尾矿浆液强度的提高及塑性和渗透性的降低;电渗可使尾矿浆液脱水速率和脱水量得以提升;电渗联合固化剂可以进一步促进尾矿强度的提高和塑性的降低,抗剪强度与对照组(未处理试验组)相比提高约21.5倍,约是单独掺加固化剂处理后强度的2倍,脱水率相比于对照组由36.3%提高到70.0%,进而证实了电渗与固化剂联合法的有效性,其中电渗联合水泥在改良尾矿浆液中综合效果最佳。
2025年02期 v.46;No.199 129-136页 [查看摘要][在线阅读][下载 2648K] [下载次数:194 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]